miércoles, 25 de mayo de 2011

Los mas y los menos / The most and the worst

Como tantas cosas en cualquier actividad que uno realice, siempre hay cosas que gustan y otras que no. Por supuesto que el balance en nuestro caso está a favor de las placenteras. Lo que relatamos a continuación son opiniones personales y subjetivas y esperamos que cada uno agregue las suyas, y se haga eco de las que nosotros mencionamos con la intención de hacer algo divertido al relatar nuestros gustos y padecimientos.

Los menos

  • Largas horas pedaleando, hacen que las incomodidades aparezcan en las situaciones y lugares menos imaginados y que cualquier excusa sirva para detener la marcha. El entumecimiento muscular, la incomodidad del asiento, los insectos persistentes que se posan sobre uno y pican (fuerte) mientras uno está pedaleando, las largas distancias sin sombra en días de calor intenso, el polvo heredado por los vehículos que pasan al lado en los caminos de tierra, las quemaduras solares, el viento intenso cuando sopla de frente, las subidas pronunciadas que parecen no terminar nunca, no abastecerse de suficiente agua que empieza por incomodidad y puede terminar en un serio problema de salud, no tener un buen descanso durante la noche por dormir sobre superficies duras, o mal abrigados, la falta de condiciones adecuadas para el aseo personal (sobretodo en camping libre), cocinar a la intemperie cuando hace frío o llueve, el tener que armar la carpa luego de una jornada dura de pedaleo.
Los mas

El lugar menos pensado en otra situación resulta ser un paraíso para detenerse a descansar aunque sea un rato, la bebida o comida mas común resulta ser un elixir al momento de alimentarse, ser parte del paisaje y el medio ambiente que nos rodea y no ser ser espectador o verlo por una ventana, saber que luego de una gran subida siempre nos espera un descenso, la solidaridad de la gente siempre dispuesta a ayudar a los cicloturistas, el contacto con la gente de cada lugar, recorrer muchos y diferentes lugares, la posibilidad de zambullirse en cualquier lago, río u océano que tengamos cerca, así como también escalar cualquier cerro, montaña o hacer caminatas y excursiones, o simplemente recorrer alguna gran ciudad en la que estemos, no contaminar el medio ambiente, hacer ejercicio aeróbico siempre saludable, disfrutar de las vacaciones con un presupuesto mucho menor que de otra forma.




Just like many other things that everyone can do, there´s always somethings that like and other that doesn´t. In our opinion the final balance is on like things. Following we describe personal and subjetives opinions about them, we hope each of you add yours and get in touch with our likes and dislikes to make something funny about it

The worst

Long hours riding makes inconveniences shows up in less expected ways and places, so any excuse it´s enough to stop the ride. Muscular numbness, to be seated long hours on the saddle, persistent insects that lay on the skin and itch (hard) while you are riding, long distances with no shadows in the road in hot days, dust from cars in dirty roads, sunburns, hard wind blowing against, hard and long uphills that seems to have no end, not have enough water that starts as a problem and can turn in a serious health problem, have a bad night sleeping on hard surfaces or sleep exposed, to have not enough personal cleaning available (mostly in free camp), cook inclemency when it´s cold or rainy, arm tent after a hard riding day.

The most 


The less expected place in another situation looks like a paradise to take a rest, most ordinary food or drink can turn in elixir at feading time, to be part of the landscape and enviroment and not be an observer and look it through a window, knowing that after an uphill comes a downhill, people´s solidarity with cyclo turists, different people contact, to cross many and differents places, the chance of take a swim in any lake, river or ocean around, to climb a mountain or walk, trek and do excursions, or simply walk in any city where we are, not to contaminate enviroment, do healthy aerobic exercise, enjoy holidays with less money than with mostly options. 


    Dilemas / Dilemmas

    En el mundo de los cicloturistas existen algunos dilemas inevitables. La elecciones que cada uno tenga sobre estas posibilidades son personales y no hay algo mejor, sino que es lo que a cada uno le resulte mas apropiado, según sus propias alternativas. Lo que escribimos acá son las experiencias y opiniones propias que pueden ampliar los puntos de vista y aportar ideas que ayuden a las decisiones de cada uno.



    Alforja vs. trailer

    Nunca usé trailers de ningún tipo, por eso prefiero no comentar sobre cosas que nunca utilicé, pero puedo dar algunas observaciones e ideas generales sobre trailers. 
    Estando en contacto con las experiencias de otros cicloturistas nos enteramos que es común que trailers (incluso de buenas marcas) se rompan mayormente en el cuadro o en las ruedas, probablemente por sobrecarga. 
    Otra factor a tener en cuenta, es que existe la posibilidad, sobretodo en grandes ciudades o donde hay mucha gente, de ser víctima de un robo, dado que el trailer es un blanco fácil por  estar alejado, hacia atrás de la bici y fuera de alcance.
    Nosotros viajamos de a dos, usar trailers nos hace considerar la imposibilidad de hacer drafting (que es ponerse muy cerca y atrás de la bicicleta que va adelante para disminuir la incidencia del viento). Para nosotros esto significaría un mayor esfuerzo para Mai que es quien va atrás el 90% del tiempo. No obstante (y siempre refiriéndonos a nuestro caso) si una de las 2 bicicletas (no ambas) usa trailer, ahí si es posible el drafting ya que se lo engancha en la bicicleta de quien va atrás.
    Para los que prefieran utilizar trailers, deberían tener en cuenta algunas observaciones, como averiguar la capacidad máxima de carga y no excederla (para evitar roturas), y la disposición de las ruedas, ya que un trailer que tiene 2 ruedas va a doblar peor que uno que tenga 1 sola rueda.
    Otro factor a considerar es que al llevar trailer hay que proveerse de repuestos, como cámaras, rayos, tornillería, etc y que deben ser específicos para el trailer (ya que algunos de esos repuestos no son fáciles de conseguir).
    Por otra parte los trailers son útiles si se considera viajar con mascotas o con niños pequeños. Exsisten en el mercado trailers diseñados especialmente para ese fin.

    Tipo de neumático (intermedio vs grueso) y rodado (26 vs. 28).

    Para tomar esta decisión hay que considerar el terreno en el que se va a desarrollar el viaje, ya que si va a ser predominantemente en ruta o ripio fino, es preferible utilizar neumáticos intermedios. En cambio, si se trata de un terreno montañoso, con piedras grandes y sueltas, eligiremos neumáticos gruesos.
    La elección entre el rodado 26, el 28 o el 29, depende de los gustos personales de cada uno, personalmente nosotros hemos utilizados rodado 26 y 28, y encontramos mas idóneos para viajar al rodado 28, ya que tiene un rodar mas cómodo y más veloz, por lo tanto más conveniente para largas distancias. 
    También hemos utilizado el neumático intermedio y el grueso. Con ninguna opción tuvimos malas experiencias, pero claramente las diferencias de aptitudes para cada tipo de neumático nos dió en promedio una preferencia por el neumático intermedio, ya que sirve para caminos de piedras al igual que el neumático grueso, pero es mucho mas veloz y ofrece mucho menor resistencia al avance en caminos de asfalto o ripio.
    Recientemente en el mercado apareció el rodado 29, el cual no hemos probado. Y decidimos por el momento no usarlo para viajar, ya que es muy difícil conseguir repuestos para este rodado.

    Freno a disco vs freno a patín

    Yo al principio vinculaba el freno a disco con las actividades de descenso y no veía la utilidad o la ventaja de utilizarlos en cicloturismo, considerando también que el mismo aumentaba el costo de la bicicleta y la dificultad ante la rotura del mismo durante un viaje.  En los últimos años el mercado del freno a disco se incrementó, facilitando la posibilidad de recambio o reparación. Además este freno ofrece la ventaja de que si la rueda se descentra no se anula el freno (como en el sistema de patín) y se puede continuar el viaje aún con la rueda descentrada. Un factor adicional que me hizo decidir por completo por el sistema de freno a disco es que su potencia de frenado no disminuye en caso de lluvia o rueda mojada. La única consideración que observo de este sistema es que es importante que sean de buena calidad y que para viajar hay que llevar pastillas de freno de repuesto, ya que si bien tienen una larga vida útil, al gastarse se queda uno sin frenos y no es nada deseable si esto ocurre en la mitad de un viaje. 


    Panniers vs. trailers

    I have never owned our used a bicycle trailer.  I do not like to comment on gear that have not used, but I can provide some general observations and thoughts on them.  
    Being in touch with other cyclo turists we heard that many cargo trailers broken in frame broke or the axel of the wheel. Possibly the bicycle trailer was overloaded.  
    Another thing to have in mind about bicycle trailer is that often in crowded cities a bike trailer would be an easy target to steal from because it is far behind bicycle and out of reach. 
    We are two riding together, so to use trailer make us consider the chance of do drafting (which is ride one bie behind the other to reduce wind effect) to us that means much effort for Mai who rides behind me 90% of time. Despite (refering to our sitution), if one bike (not both) use trailer we could do drafting if the trailer is with the bike that ride behind.
    For those who want to use trailer, they should have few considerations like know the maximum load capacity and not overload the trailer (to avoid brakes), and the wheels type, because a two wheel trailer will be more difficult to drive than a one wheel type.
    Another consideration is that a trailer requires to provide specific spare parts like tyres, rims, screws, etc (wich generally are difficult to find).
    On the other hand trailers are good for travel with pet or baby, there are specific trailers designed for that use in market. 

    Type of tire (intermediate versus thickness) and rolled (26 versus. 28).


    In order to make this decision it is necessary to consider the road in which one is going to do the trip, since if it is predominantly going to be in route or fine debris, it is preferable to use intermediate tires. However, if the road is a mountainous, with great and loose stones, we will choose thicknesses tires.
    The selection between rolling 26", 28" or 29", depends on the personal decision, personally we have used 26" and 28", and we found 28" more suitable to travel, since it´s more comfortably and speedy, therefore more advisable for long distances. Also we have used the intermediate tire and the thickness. We never had bad experiences with none type of tire, but clearly the differences of aptitudes for each type of tire gave in average a preference for intermediate 28" tire, which serves for rock roads like the thickness tire, but it is lighter, speedy and it offers much smaller drag in asphalt or debris roads. Recently in the market it appeared 29" wheel, which we have not tried. And we decided at the moment not to use it to travel, since it is very difficult to obtain spare parts for this type of wheel.


    Disc brake vs. regular brake


    Few time ago I linked disc brake with downhill mountain bike activities and see no utility  or advantage to use them in bicycle touring, thinking also that increased to the bicycle price and more difficulties if the brakes get broken during a trip. Lataley disc brake get more popular in market, making easier to find repair or reposition. Besides this brake offers an advantage that if the wheel get twisted you still have brakes (not like with regular brakes that should be opened) so the trip can continue even with twisted wheel. An additional consideration that made me completely decide for the disc brake system is that its power of braking does not diminish in case of rain or wet wheel.  The unique consideration that I observe of this system is that it is important to have good quality disc brake and that to travel it is necessary to take tablets of spare part brake, since although has one long life utility, when being useless gives no brake power and this is not desirable if happens during a trip.





    viernes, 20 de mayo de 2011

    Equipo para acampar / Camping equipment






    Existen muchas opciones a la hora de elegir hospedajes, pueden ser hoteles, albergues, etc, pero viajando en bicicleta hay una de la cual no se puede prescindir, y esa es la de la camping. Dado que las distancias a recorrer en cada jornada son limitadas, no siempre se llega a cubrir la distancia que exsiste entre una zona poblada y la siguiente mas cercana, por ello es imprescindible tener elementos para acampar si uno viaja en bicicleta.
    En nuestro caso, alternamos según nuestro dinero disponible y nuestros deseos de mayor comodidad o no entre el camping y los hospedajes en hoteles, albergues, cabañas, etc. Muchas veces aún teniendo a disposición las opciones mas confortables, optamos por acampar ya que es la opción mas económica y eso nos permite disponer de mas recursos para otras cosas de las cuales no queremos privarnos.
    A la hora de acampar exsisten 2 tipos de camping: el camping libre, que es aquel en el que se arma la carpa en algún lugar libre y sin ningún tipo de protección o servicio y el camping privado que es aquel en el cual mediante una suma de dinero (en general es barato), se acampa en un lugar cerrado, protegido y con diferentes servicios disponibles que hacen de la estadía, una experiencia mas cómoda que la del camping libre. A la hora de hacer un viaje en bicicleta es importante saber que el cicloturista muchas veces no tiene otra opción que hacer camping libre. Por esta particularidad es necesario tener equipamiento para acampar:

    Carpa:
    • 2 puertas: de esa forma se puede elegir la mejor opción para entrar y salir de la carpa, según a donde quiera uno ir. 
    • Carpa hecha para 1 persona mas de las que la van a usar: (por ejemplo, si duermen 2, que sea una carpa para 3), de esta forma se pueden guardar cosas adentro de la carpa y así evitar el robo de las mismas durante la noche. 
    • Armado sencillo y rápido: al viajar en bicicleta es importante que este tipo de cosas requieran del menor esfuerzo y complicación posibles, ya que la carpa se arma y se desarma muchas veces durante un viaje. 
    • Autosoporte: no siempre hay tierra idónea para clavar las estacas, a veces se acampa en un muelle, o en un espacio de concreto, etc. por eso es importante que la carpa tenga esta posibilidad para aumentar su versatilidad. 
    • Color no llamativo: verde, marrón o algún color oscuro, esto ayuda a ocultarse (en el camping libre) de los ladrones, los curiosos, la policía, los propietarios, los niños, etc. En general las de buena calidad son de colores llamativos ya que están hechas para los montañistas y es dificil encontrar de buena calidad en colores no llamativos, pero vale la pena buscarlas.
    • Tela protección de insectos: sirve para tener aire dentro de la carpa sin que entren insectos.   
    • Kit de reparación: parece ser una ley de probabilidades que la carpa va a romperse cuando no haya nada cerca, así que algunas herramientas básicas para repararla nunca vienen mal. 
    • Bolsillos internos: son muy útiles, ya que permiten organizar las cosas dentro de la carpa, para que sea menos dificultoso moverse en el interior y encontrarlas cuando se precisan. 
    Bolsa de dormir
    • Que sean para 0ºF: en general las temperaturas que indican las bolsas no son reales, así que es mejor tener una bolsa que asegure abrigo en condiciones frias y si no hay tanto frio dejarla abierta, que una bolsa mas barata pero que no sea abrigada. 
    • De fácil lavado y secado: en el camping libre no siempre uno se puede bañar, así que es necesario que las bolsas sean de fácil lavado y secado. Al llegar a a un lugar poblado lavamos y secamos nuestras bolsas para continuar usándolas y sentirnos cómodos al hacerlo. 
    • Colores diferentes: al viajar de a 2, es mejor tener bolsas de colores diferentes así las reconocemos fácilmente.
    • Fundas impermeables: son ideales para asegurar que se mantengan secas y existen en forma de mochila, para las caminatas. 
     Colchonetas
    • Inflable: aún dentro de la bolsa de dormir y con algo acolchado bajo ella, dormir en una carpa puede resultar incómodo, una colchoneta inflable evita esta incomodidad y nos da un buen descanso (importante para el cicloturista). Es importante que sea de buena calidad, que sea pequeña cuando está guardada y de fácil de abrir y guardado. Existen autoinflables que son las mas propicias, ya que inflar la colchoneta todos los días, termina por fastidiar mucho, el unico problema con las autoinflables es la rotura del mecanismo, para lo cual es ideal llevar repuesto, si se encuentra. 
    • Superficie no resbaladiza: aunque parezca una obviedad, las colchonetas que no tienen esta superficie hacen que uno despierte sobre cualquier lado. 
    • 3/4 o largo total: es importante que cubra 3/4 o el largo total de la altura de cada uno, así los pies no quedan sobre "la nada". 
    Hornalla

    Muy útil no solo para acampar, sino también para ahorrar dinero, ya que se puede usar en la habitación de un hotel u hospedaje, para calentar el desayuno o la comida. Hay varios tipos de hornallas, yo solo conozco la de combustible y la de lata. La de lata es fácil de encender y funciona bien en cualquier altitud, pero es dificil de conseguir la lata y una vez que se consume no sirve mas y hay que tirarla. La de combustible se le puede recargar cualquier combustible inflamable (nafta, gas o kerosene), lo cual es practico si uno viaja por rutas en las que hay estaciones de servicio.
    Las hornallas de camping hoy en día son muy pequeñas al guardarse, eso es importante para que ocupen el menor peso y lugar posible en nuestro equipaje.
    El mejor combustible es el gas, y resulta ser la unica opción si se quiere usar a 3000mts de altura, debido a la densidad del aire.
    Es conveniente llevar una garrafa de repuesto, para así asegurar tener siempre la hornalla diponible.
    Muchas hornallas vienen con una placa de aluminio que sirve para proteger la llama del viento.

    There are many options to choose a place to stay, could be hotels, hostels, etc. But traveling by bike there is one option that it´s a must. That it´s Camping. Cause distance to cover riding a bike it´s limited, there is a chance that you can´t make that distance and you won´t get to the closest town avaible, that´s why camping gear it´s a must when traveling with bikes.
    According to our money and comfortably wishes we alternate between campings and hotels, hostels, etc. Many times having the most comfortably option we decide to camp, because it´s the cheapest option and that make us to have that money to do another thing that we don´t want to miss.
    There are two different camping ways: free camp, which is the one when you just pitch the tent in any place with no proteccion and no services, and private camp, which is the one when by paying a price (usually low), you can build up the tent in a protected place and with services, that makes the stay more comfortably than in free camp. When traveling with bike, cycloturist must know that sometimes there is no option but do free camp, so that´s why is so important to have camping gear:

    Tent
    • 2 doors: so you can choose the best option for entering and exit of the tent, according where you go.
    • Tent for 1 more person than the users: (for example, if there are two people should be a three man tent), so there is enough space inside for most gear inside the tent in order to prevent things from being stolen at night.
    • Quick and easy pitch:when traveling with bike, is important that this things takes the less possible effort and complication, cause many times tent  is armed or disarmed in a trip.
    • Free standing: There is not always suitable earth to drive stakes into.  Sometimes we even are setting up on someone's driveway, the deck of a ferry boat, or a concrete slab in a campground.  A tent should set up in these types of places for more versatility.
    •  Color that doesn´t stick out:  this helps us hide (in free camp) from thieves, road curious, police, property owners, kids. This can be very hard to find in a high quality tent.  It seems like the best tents are meant for serious mountaineering, but it worth it.
    • Rain fly: this serves to keep out mosquitoes and other bugs while still letting a breeze through.
    • Tent repair kit.  It seems to be a probability law that tent will have problems when furthest from civilization, so having all the necessary materials to perform field repairs won´t be so bad.  
    • Tent pockets: so useful, cause help organize things inside tent, so it´s less hard to move inside and easier to find them when needed.
    Sleep bag
    • A rating of 0 F: usually temperature rating are not realistic, so it´s better to have a sleep bag tha asure warm in cold conditions and if is not that cold it can be opened, than a cheaper sleep bag but not warm enough.  
    • Can be washed and dried easily:  in free camp showering everyday is not always possible.  So it´s important that sleeping bag can be washed and dried easily. When arrive to a town we clean and dry our sleep bags to use them in a comfortably way.
    • Different colors:  Because we are two traveling it is convenient to have them different colors so we can tell them apart.
    • Water proof stuff sack / backpack: great for asure dry, exist like backpack for hikes. 
    Sleeping pad
    • Inflating: even inside a sleep bag and with something soft under, to sleep in a tent could be uncomfortably, a inflating pad avoid it and gives a good rest (so important for cycloturist). It´s important a good quality pad, small and easy when packed and open. Exist autoinflating pads wich are better, cause to inflate pad everyday could be so fastidious, the only matter is when mechanism get broken, so it´s ideal to have spare parts, if finded.
    • Non-sliding surface: even if seems a obiusly thing, sleeping pads that haven this surface makes us wake up anywhere.
    • 3/4 or full length: it´s important to cover 3/4 or full lenght´s user, so feet don´t get over "nothing".
    Stove


    Useful not only for camping, but to save money, cause it can be used in hotels, or hostels rooms to prepare breakfast or meals, there are few kinds, I only know liquid fuel and canister kinds. The canister fuel type is very easy to light and works well at high altitudes, but canisters are hard to find and once a canister is empty it is thrown away. The liquid fuel stoves can be recharged usually with any burn combustible (Gasoline, Kerosene, and White Gas), which is good if traveling in gasoline stations roads.
    Nowdays stoves are really small when packed which is important to use little space and weight in equipment.
    White gas is mandatory when riding over 3,000 meters (10,000 feet)  because of the lack of air.  It´s convenience to have an extra bottle, so the stove is always avaible.
    There´s a long foldable Aluminum rectangle that can completely surround the stove and block out the wind.  Most camping stove come with one. 
     
     

    jueves, 19 de mayo de 2011

    Equipamiento para la bicicleta / Bike equipment



    Para viajar en bicicleta es necesario agregarle equipamiento adicional, nosotros usamos lo siguiente:

    • Portaequipaje: es aconsejable que sea de buena calidad, que esté diseñado para soportar el peso que se va a cargar en él y que los agarres a la bicicleta sean fuertes, (ya que no querés que se te rompa el portaequipaje en el medio del camino), otra cosa a tener en cuenta es que la tornillería sea común para poder reemplazarla en caso que sea necesario (o llevar tornillería de repuesto). Basicamente existen 2 clases de portaquipaje, los de aluminio (mas livianos y con menor capacidad de carga) y los de acero cromo (mas pesado y con mayor capacidad de carga).
    • Alforjas: es un equipamiento muy importante ya que ahí llevamos todas nuestras cosas, por eso deben ser durables, impermeables y resistentes para proteger todo de la lluvia, sol, de la mugre del camino y de las caídas, así como también deben ir bien montadas y seguras en la bicicleta.
    • Pedales con traba: resultan de una notable y mayor eficiencia en el pedaleo que los pedales comúnes o con punteras, requieren zapatillas especiales, que también sirven para caminar. Existen varias marcas de buena calidad, es importante escoger alguna de ellas, ya que aseguran una larga vida al sistema de trabas.
    • Guardabarros: son una sabia elección, la lluvia o la nieve al tocar el piso lo convierte en una mezcla de mugre, barro, piedras, palitos, agua sucia, etc, al rodar la rueda salpica todo eso hacia atrás y hacia arriba, mojando y ensuciando absolutamente todo, teniendo guardabarros traseros y delanteros se evita mojar las alforjas (con todo su importante contenido) desde abajo, así como también protegerlas de la mugre y objetos que la puedan dañar, además protegen al cuadro y los componentes de la bici. Se recomienda usar guardabarros de aluminio o plástico ya que son livianos, el unico inconveniente es que al embalar la bicicleta para cargarla en un bus o un avión, muchas veces se rompen, para lo cual es aconsejable desmontarlos antes de embalarla y colocarlos en el destino, se aconseja también llevar tornillería de mas.
    • Luces: si bien en el turismo en bicicleta no es necesario andar de noche y nosotros además evitamos esa posibilidad, sin embargo hay 3 casos posibles en los que andamos en la oscuridad: cuando la noche nos encuentra sin haber llegado a nuestro destino, en un lugar en el cual no se puede acampar, al transitar por túneles largos o una vez instalados en algún camping u hotel y al tener que salir a comprar cosas de noche, o un caso particular es andar en lugares en los que se forma niebla o hay mala visibilidad, en cualquier caso es fundamental poder ser visto en la ruta por los conductores en ambos sentidos y también poder ver (aunque sea pocos metros) el camino que tenemos adelante. Por eso usamos luces delanteras y traseras. Ya que hay mucha variedad de luces en el mercado, yo personalmente para las luces traseras busco que puedan engancharse de multiples formas, ya que al tener carga atrás, si solo se fija bajo el asiento o el rack trasero, no será visible, a veces enganchar la luz en la alforja no es lo mas conveniente ya que es muy posible que con el movimiento se caiga o en alguna caida se rompa, en general siempre es útil una banda elástica para ajustarla en el lugar deseado. Para la luz delantera uso una que se fije en el manubrio y si es necesario uso además una "lintervincha" que suma mayor luminosidad y permite las manos libres. Otra cosa a tener en cuenta es la disponibilidad de baterías en el lugar al que se viaja una batería de lithium es dificil de conseguir en muchos lugares.
    • Pie de apoyo: aunque parezca una cosa de chicos, cuando se viaja con carga en la bicicleta, te sorprendería saber cuantas veces quieres apoyar la bicicleta y no hay donde hacerlo, por ejemplo en playas, desiertos, en camping libre, en las ciudades donde hay vidrieras o veredas en donde no se puede apoyar la bicicleta cargada, también en la puerta de algún hotel mientras hacemos el check-in para eso es muy útil el pie de apoyo. Debe ser uno bueno ya que la bicicleta con el equipaje es pesada, en general no son fáciles de conseguir, pero tampoco imposible, y vale la pena.
    • Computadora de bicicleta: es importante para medir distancia, velocidad y tiempo transucrrido, altitud del terreno, ritmo cardíaco, tiempo de arribo estimado, con esa información podremos hacer una buena navegación y tomar decisiones sobre seguir o modificar algo. Es aconsejable que sea de buena calidad, ya que debe soportar frío, lluvia, nieve, sol, polvo durante todo el recorrido. Yo prefiero las inalámbricas, aunque consumen mas batería y pueden tener interferencias que modifiquen sus mediciones.
    • Inflador: Imprescindible para viajar en bici, nadie está a salvo de pinchar un neumático en medio de la nada o que la presión del neumático disminuya con el paso de los días. Es primordial tener los neumáticos bien inflados (al costado del neumático indica la presión de inflado óptima), de lo contrario habrá muchas pinchaduras, roturas de llantas en el camino. Para ello necesitamos un inflador de buena calidad y liviano. Por lo general los infladores de pie son mejores para inflar, pero no son prácticos para llevar, así que hay que conseguir uno bueno, pero de mano. Preferimos guardar el inflador en nuestro equipaje en un lugar accesible pero al resguardo de la lluvia, el sol, la nieve, la mugre del camino, y de alguien que quiera llevarselo como "trofeo".
    • Caramañolas: Ya hemos pasado la triste experiencia de viajar en bicicleta con caramañolas de tamaño mediano y plástico común y creanme que aprendimos de eso. En el cicloturismo es necesario tener abundante líquido disponible ya que a menudo se dan jornadas largas de pedaleo, o el clima es duro debido al viento o el calor, etc, así que eso obliga a tener caramañolas grandes para tener mucho líquido, incluso nosotros llevamos 2 caramañolas en cada bici y si hace falta, una botella mas adicional en el equipaje. El otro factor importante es mantener la temperatura del líquido ya que tomar líquido caliente en un día de calor o frío en un día de frío no es lo que uno prefiere, es importante refrescar o calentar el cuerpo al tomar líquido además de hidratarse, así que esa es la otra razón por la cual preferimos usar caramañolas térmicas, son mas caras que las comunes pero vale pagar la diferencia.
      For a bike travel it´s necesary to add aditional equipment, we use the follows:
      • Bike rack: it should be a good quality rack, it should support the load planned to carry and it should have a strong fixed to the bike (cause you don´t want to break you rack in the middle of the road), another issue is that the clamps should be a universal kind to replace it in case you need it (or carry clamps as a back up). there are two basic kinds of touring bike racks and carriers, aluminum (lighters but with less load capability) and chromoly steel (heavier and with more load capability).
      • Panniers: is a very important gear, cause it´s where we carry all our belongs, that´s why it should have a good durability, waterproof and well made to keep our thing from the rain, sun, dirt o the road and falls, even it should be secure mounted on the bike.
      • Lock pedals: they have a remarkable and better eficiency in the pedaling than regular pedals or with cage. There are few good quality marks, it is important to choose one of them to asure a long life to the lock system. 
      • Fenders: the are a wise choice, the rain or the snow when touch the ground turns it in a mix of dirt, mud, stones, litlle branches, dirty water, etc, so when the wheels are spinning splash all that dirty mix to the rear and up, soaking everything, to have rear and front fenders avoid the panniers (and all its important contents) to get wet in the lower part, and also to get damaged, besides fenders protect de frame and components of the bike. It´s recomended to have aluminium or plastic fenders because they are light, the only inconvinience is that when the bike is boxed for a bus or flight trip usually the get broken, avoid damage by taking them off and installing them at your destination, and grab a few extra bolts.
      •  Lights: Bike turism doesn´t need to ride during night, and we avoid that posibility, however there are 3 possible situations when we could ride in darkness: when the night find us before we have reached our destination, in a place where there´s no possible camp, when riding in long tunnels, or  a run into town for shopping things after camp or hotel set up, or a particular situation is to ride in places with fog or bad visibility, so it´s essential to be visible for drivers in both ways and to see (even few meters) the road that we have ahead, that´s why we use taillight and front light. There are many choices in the bike lights market, so personally I for taillights look for lights with multiple secure mounting options, cause to have the gear loaded on if it mounts on the seat post or rear rack, it won´t be visible. Sometimes to attach lights to the panniers, is not the est idea, because with movement it may sag down or if the bike falls over, the lights may get crushed, generally an elastic zip-tie can keep your light where it needs to be. As front light I use the handlebar mounted type, and if it´s necessary I use a headlamp which gives more light and allows free hands. Another thing to consider the availability of batteries in the places you plan to tour. An expensive lithium battery is difficult to replace in many countries.
      • Kikstands: may seem like a kids thing but you would be surprised how many you want to stand the bike and there´s nothing to lean our bikes against, for example in beaches, deserts, free camp, cities where there are front windows or sidewalks where the bike cannot be stand against, sometiemes in the front of an hotel while we are checking in, that´s why is so useful a kikstand. It has to be a good one because the load becomes the bike in a heavy one, is not easy to get a good kikstand, but it´s not impossible and it worth it.
      •  Bike Computer: is important to know distances, speed, and elapsed time, elevation, heart rate monitor, estimated time arrived, with all that information we can do a good navigation a take decision like to keep the choosen course or modify something. It´s advisable a good quality bike computer, because it has work in cold weather, rain, snow, sun, dirt during the entire trip. I choose the wireless altough use much more battey, and ccasionally some interference may occur and interfere with accurately measuring.
      • Pump:  Indispensable in a bike trip, no one is safe from flat tires in middle of nowhere or that the pressure of the tire goes down after few days. It´s recommended to have the tires with the right pressure (it's written on the sidewall of the tire), otherwise it will be many flat tires and broken rims on the road. So we need a good quality and light pump. Usually floor pumps are better than frame pumps for inflate purpose, but they aren´t practicaly to carry, so there must be a good frame one. We choose to carry our pump inside the panniers in an accesible part of it and protected from the sun, rain, snow, road dirt and from someone who want to keep it as a "trophy". 
      • Bike bottles: We been through the sad expierience of making bike trips with regular size and plastic bike bottles, and believe me we learned from that. Doing bike trips it´s necesary to have enough liquid avaible because very often we spend many hours riding per day, or the weather can make thing more difficult because of the hard face wind or hot temperature, so that make us to need big size bike bottles to have enough liquid, even we carry 2 bike bottles in each bike, and if it´s necessary one adiottional bike bottle in the pannier. Another important factor is to keep temperature liquid, cause you don´t want to have a hot liquid in a hot day or cold liquid in a cold day, it is important to refresh or heat the body in adittion of hydrate it, so that´s the other reason because we prefer termic bike bottles, they are more expensive than the regular ones but it worth to pay the difference.
       

          Nuestras bicicletas / Our bikes

          Después de investigar las variadas y muy buenas opciones exsistentes en el mercado, nos decidimos por la mejor opción que nos pareció a nuestro entender, la Trek 7500 (2011).
          Es una bicicleta hibrida, rodado 28´´, con 27 cambios, amortiguación regulable, frenos a disco, cuadro de aluminio, grupo Shimano Deore.
          Este tipo de bici es ideal tanto para caminos pavimentados, como para caminos de ripio, tierra o pasto. La relación de los cambios permite escalar cuestas pronunciadas (aún con carga) o aprovechar descensos veloces, así como también encontrar una relación cómoda para pedalear en el llano.

          After checking diferent and very good options in the market, we choose for the best option in our opinion, the Trek 7500 (2011)
          It´s a hybrid bike, with 28´´ wheels, 27 speed trigger, adjustable suspension, disc brakes, aluminium frame Shimano Deore group.
          This kind of bikes is great for pavment roads and also for off roads as well. The multiple 27 speed triger allows hard climbing (even with load) and to go fast in downhills, such as to get a comfortably speed for ridings at flat roads.

          miércoles, 18 de mayo de 2011

          Bio

          Somos Lautaro y Mai, una pareja de argentinos comunes (de Buenos Aires), que como tantos otros tenemos nuestras profesiones (Lautaro es ingeniero industrial y Mai es médica), nuestro trabajo, nuestros problemas, y también  nuestras pasiones y gustos.
          Uno de estos gustos es el de disfrutar las vacaciones viajando y recorriendo diferentes países y continentes sobre nuestras bicicletas.
          Nuestra motivación inicial surgió del deseo de viajar y no tener suficiente dinero para alquilar autos y hospedarse en hoteles. Decidimos así sacar unos pasajes al destino que elegimos en esa oportunidad y comenzar nuestro viaje en bici, llevando con nosotros una carpa que fue nuestro hogar itinerante en todos los lugares en donde decidimos parar.
          El viaje superó nuestras expectativas en cuanto a los lugares recorridos y experiencias vividas, siendo todo mucho mas con mucho menos de lo imaginado. Supimos así que aquel sería el 1ero de muchos viajes por hacer...

          We are Lautaro and Mai, an ordinary argentinians couple (from Buenos Aires) who like many other have our profesions (Lautaro is an Industrial Engineer and Mai is a medicine doctor), our jobs, our problems and also our pasions and pleasures.
          One of them is to enjoy holidays by traveling and going around different countries and continents riding our bikes.
          The first motivation that we had was the wish of travel and not have enough money to rent a car and stay in hotels. So we decided to have our tickets to a destination that we choose at that time and began our ride on bikes, carrying with us a tent that was our moving home in all the places where we decided to stay.

          The trip overcome our expectations about the places where we been, the experiences we lived and a lot more with a lot less that imagined. At that time we knew that that was the first  of many trips to do...
           

          lunes, 16 de mayo de 2011

          Qué bicicleta necesito / What kind of bike do I need

          Dependiendo de la travesía, se podrá utilizar una bicicleta de mountain bike, híbrida (rodado 27 o 28) o rutera. Es fundamental que tenga cambios y esté en perfectas condiciones mecánicas (se recomienda un riguroso service previo). También es fundamental que resulte confortable y que el ciclista ya haya pasado varias horas sobre la misma. Jamás probar de hacerle cambios o innovaciones sin amplio margen de tiempo, antes de la travesía.
          No hace falta que sea una bici de competición,
          aunque si es aconsejable que sea una bicicleta dentro de las posibilidades de cada uno, lo mas liviana posible en cuanto al cuadro, los componentes, y que tenga cierta calidad en los mismos.
          Se recomienda consultar sobre la superficie en la que se va a rodar ya que puede ser muy conveniente y menos esforzado, utilizar cubiertas adecuadas para el terreno.

          Características aconsejables de la bicicleta:

          • Rodado 28 (tipo híbrida) si el camino es mayormente asfalto o tierra en buen estado: tiene mejor y mas veloz rodar
          • Asientos ergonómicos (los hay especiales para mujer y para hombre): luego de algunas horas sobre la bici, se pueden adormecer la zona genital.
          • Frenos a disco: mejor frenada, y en caso que la rueda se descentre por cualquier motivo, ésta no pierde su capacidad de frenado
          Depending on the route , you can use a mountain bike or a hybrid (wheel nbr 27 or 28) . It is important that it has gears and that it is in perfect mechanical conditions . A thorough check up service is recommended. Also it is importantant that it is comfortable and that the cyclist gets used to the bike before the trip. Never try adding new gear or changing parts without testing them whith enough time prior to the tour.
          There is no need for competition bikes nor shocks . It is recommended according to personal posibilities that the body and components be as light as it could be and also their quality. It is recommended that you ask about the road conditions so you can have the correct tyres and avoid extra strain. 


          • 28´´ wheels (like hybrids bikes) if the road it´s mainly asphalt o easy dirt: it has a better and faster ride than 26´´ MTB.
          • Ergo seats (there exsist for women and men): after a few hours ride you can feel numbness in your genitals.
          • Disc brakes: it has a better break during the ride and if for any reason the wheel becomes twisted it doesn´t loose brakes capacity

          Consejos de condiciones físicas para un viaje en bicicleta / Tips of physicaly conditions for a bike trip

          La idea de "entrenar" un viaje en bicicleta depende de cual es la filosofía del viaje, si éste pasa por algún desafío del tipo deportivo, o se trata de un viaje meramente turístico y/o recreativo. 
          Si el viaje es abordado como un desafío deportivo, un entrenamiento eficiente debería ser personalizado y estar armado en base a la experiencia, objetivos y condiciones del ciclista. 
          Si el viaje tiene un objetivo turístico y/o recreativo, es suficiente un estado físico aceptable (aunque no sea deportista), y realizar el viaje acomodando el mismo a sus capacidades, o sea, realizando jornadas con distancias que le sean factibles de realizar, o descansando a lo largo de las mismas y realizarla en intervalos, así como también teniendo en cuenta las condiciones climáticas en cuanto a viento, horarios de mucho calor, etc.)
          Lo que si resulta indispensable en cualquier modalidad de viaje es tener cierta capacidad aeróbica y resistencia, que no es necesario que se entrenen exclusivamente sobre la bicicleta, pueden entrenarse realizando actividades aeróbicas (como correr, spinning o natación).
          Otra variable a tener en cuenta sobre la necesidad o no de un entrenamiento adicional es la superficie, la distancia a cubrir en cada jornada y las condiciones climáticas en las que se realizará el viaje. 


          The idea of "train" a bike trip, depends on it´s phylosofy, meaning if it´s a sport challenge or a turist / recreational trip.
          If it´s a sport challenge trip an efficient training should be personaly made according to expierience, goals and phisically conditions.
          If the trip is the tourist / recreational kind, is acceptable a good health condition (even if not sport person) and do the trip by making according to physical conditions, doings practicable rides, taking few rest during the ride, and notice of weather conditions, meaning winds, hotest temperatures daytimes, etc.
          For any kind of trip, makes sure you have an acceptable aerobic condition and resitance, whis is not necesarily to get it from bike exercise, you can get it from any aerobic activity (like running, spinning, or swiming).
          Another issue to have in mind according to the need of an aditional training is the terrain, the terrain, the distance of each stage and the weather conditions of the trip

          Qué llevar / Packing list






          Si bien el equipo dependerá de la geografía y clima por donde se pedalee, sugerimos llevar lo indispensable y no más que eso. Hemos cruzado cicloturistas que salían por una semana con equipajes más grandes que los nuestros que llevábamos meses viajando. La clave es armar inteligentemente nuestras alforjas o trailer de manera que no sea imposible de arrastar en una subida pero no tan liviano como para que nos encontremos en circunstancias o lugares donde no tengamos "eso" que era indispensable.


          Herramientas
          - Parche y solución para pinchaduras
          - Llaves para sacar cubierta
          - Manómetro para medir presión de neumáticos
          - Corta cadena
          - Juego de llaves allen
          - Llave ppara sacar eslabones de la cadena
          - Lubricante de cadena
          - Llave para cambiar rayos
          - Destornilladores, alicates, etc.


          Repuestos
          - 2 cámaras de repuesto
          - 1 cubierta de repuesto
          - Pastillas de freno (si se usa freno a disco)
          - Segmento de cadena
          - Rayos
          - Tornillos del cuadro y accesorios
          - Zunchos
          - Cinta aislante


          Ropa para ciclismo
          - Calzas con protección cortas y largas
          - Remera de manga corta y manga larga de colores visibles
          - Medias deportivas
          - Medias impermeables
          - Campera térmica liviana
          - Campera impermeable
          - Pantalón impermeable
          - Lentes de sol
          - Zapatillas de ciclismo para pedales con traba
          - Bandana
          - Guantes de invierno y de verano
          - Casco de ciclismo con visera
          - Fundas impermeables para el casco
          - Chaleco reflectivo


          Ropa no deportiuva
          - 2 remeras de manga corta
          - 2 pantalones largos convertibles en short
          - 4 pares de medias de lana livianas
          - Malla
          - Sombrero
          - Zapatillas
          - Sandalias
          - Ropa interior
          - Bolsas para separar la ropa sucia dentro de la alforja
          - Kit costurero
          - Ropa interior larga (invierno)
          - Campera polar (invierno)
          - Ropa interior larga (invierno)
          - Buzo de manga larga (invierno)
          - Gorro para el frío (invierno)
          - Orejeras para el frio (invierno)


          Electrónica
          - GPS
          - Celular
          - Computadora laptop
          - Cámara de fotos-video reflex
          - Batería extra para la cámara
          - Cables conectores para la cámara
          - Kit limpiador de la lente
          - Tarjeta de memoria extra para la cámara
          - Minitrípode
          - Cardiotacómetro
          - Reporductor de música / auriculares
          - Pendrive
          - Cargadores de baterías de cámara, celular, reproductor de musica, etc
          - Pilas recargables y cargador


          Electricidad
          - Linterna / vincha-linterna
          - Alargue de electricidad
          - Zapatilla multienchufe
          - Enchufes adaptadores



          Botiquín
          - Manual de 1eros auxilios
          - Antibióticos de amplio espectro
          - Antiparasitarios
          - Protecor solar labial
          - Gasas
          - Solución iodada
          - Venda
          - Venda elástica
          - Tela adhesiva
          - Analgésicos
          - Crema para quemaduras
          - Termómetro
          - Tijeras
          - Guantes latex
          - Gotas oftálmicas
          - Antistamínico
          - Antidiarreico
          - Antiespasmódicos
          - Omeprazol
          - Doxyciclina (Malaria)


          Kit de baño
          - Jabón de tocador
          - Shampoo y crema de enjuague
          - Crema para el cuerpo y para la cara
          - Papel higiénico
          - Pasta dentrífica y cepillo para dientes
          - Peine y cepillo
          - Afeitadora
          - Toallas femeninas
          - Espejo pequeño


          Kit lavado de ropa
          - Jabón blanco
          - Soga para colgar ropa


          Kit cocina
          - Cubiertos
          - Kit de cacerolas de camping
          - Taza ý/o vaso térmica
          - Hornalla con garrafa
          - Garrafa de repuesto
          - Esponja
          - Detergente
          - Encendedor
          - Tabla plástica
          - Repasador
          - Abridor de latas


          Kit camping
          - Carpa con sobretecho, estacas
          - Lona para tapar las bicicletas cuando llueve


          Documentos y dinero
          - Cinturón para llevar dinero
          - Tarjeta de crédito / débito
          - Dinero local
          - Mapas
          - Guías de viaje
          - Pasaportes
          - Visas y permisos
          - Copias de documentos importantes
          - Registros de vacunación
          - Registro de conducir
          - Asistencia al viajero
          - Anotador y lapicera


          Seguridad
          - Candado con combinación para albergues
          - Trabas para la bicicleta con combinación


          Otros
          - Protector solar
          - Repelente para insectos
          - Libros de lectura
          - Binoculares
          - Antifaz para dormir
          - Multivatmínicos
          - Pastillas potabilizadoras de agua


          Although the equipment depends a lot on the geography and climate , we suggest that you bring what is essential and no more. We have seen cyclists on the road that were travelling only for a week and were loaded with gear that was heavier than ours ( and we were traveling for months) . The best is to use common sense and to organize our sidebags or trailer in such a way that it will not be to heavy to carry up a hill but also there is no point in travelling so light that when you need that much needed item you do not have it.




          Tools
          - Patch kit
          - Tire levers
          - Tire pressure gauge
          - Chain tool
          - Allen key set
          - Chain ring bolt wrench
          - Chain lube/rag
          - Spoke wrench
          - Multi tool/knife - (blade, pliers, screwdrivers, needle nose pliers, file, etc.




          Spare parts
          - Two tube spare
          - One folding spare tire
          - Spare disc brake pads (if using disc brakes)
          - Short chain replacement section with extra joining links
          - Spare spoke 
          - Frame bolts
          - Electrical tape 
          - Zip ties




          Cycling clothes
          - Short and long cycling pants
          - Short and long sleeve jerseys
          - Sport socks
          - Waterproof socks
          - Wind/rain jacket
          - Waterproof pant
          - Sunglasses
          - Cycling shoes
          - Bandana
          - Summer and winter cycling gloves
          - Cycling helmet
          - Waterproof cover helmet
          - Reflective non sleeve jacket




          Off biking clothing
          - 2 short sleeve shirt
          - 2 convertible shorts/pants
          - 4 pairs lightweight wool socks
          - Swimsuit
          - Sun hat
          - Underwear
          - Laundry bags used to separate clothing in our panniers
          - Sewing repair kit
          - Long underwear top / bottom
          - Winter jacket
          - Mid-layer/wool long-sleeved top
          - Cold weather hat
          - Ears cover




          Electronics
          - GPS
          - Cel phone
          - Laptop computer
          - Photo, video reflex camera
          - Additional camera battery
          - Camera connector cables
          - Lense cleaning kit
          - Additional camera memory card
          - Mini-tripod
          - Cardiotachometer
          - Music player / headphones
          - Pendrive
          - Celular, camera, player, computer chargers
          - Rechargeable batteries and charger with cord




          Electricity
          - Flash light / head lamp
          - Extension electricity cord 
          - Multiplug socket
          - Plug adaptors




          Health kit
          - International health and first aid manual
          - Antibiotic broad spectrum
          - Anti-parasite
          - Sunburn lips protection
          - Gauze
          - Ioded liquid
          - Bandages
          - Elastic-wrap bandage
          - Gauge, pads and roll
          - Analghesic
          - Burn/first aid cream
          - Thermometer 
          - Scissors
          - Latex gloves
          - Eye drop antibiotic
          - Antihistamine
          - Antidiarrheal
          - Antispasmodic
          - Omephrazol
          - Doxycycline (malaria)




          Toiletry-shower kit
          - Bath soap
          - Shampoo and conditioner
          - Body-face cream
          - Toilet paper
          - Toothbrush and toothpaste
          - Brush/comb
          - Razor
          - Female wipes
          - Small mirror






          Wash clothes kit
          - Bar soap
          - Laundry cord 




          Kitchen kit
          - Utensils
          - Camping cooking pots set
          - Thermic cup/glass
          - Stove with fuel bottle
          - Extra fuel bottle
          - Pot scrubber
          - Dish cleaner
          - Detergent
          - Lighter
          - Plastic cutting board
          - Dish drying cloth
          - Can opener




          Camping kit
          - Tent over roof, stakes
          - Tarp used to cover bikes when raining




          Documents and money
          - Money belt
          - Credit - debit card
          - Local currency
          - Maps
          - Travel / guide books
          - Passports
          - Tourist visas and travel permits when applicable
          - Copies of important documents, (stashed in a separate area)
          - Vaccination records (can be important at some borders)
          - Driver’s licenses
          - Traveler assitance
          - Small notepad and pen




          Other
          - Sunscream
          - Insect repellant
          - Reading books
          - Binoculars
          - Eye mask blindfold for sleeping
          - Multivitamins
          - Iodine tablets